我不管選情只在意單車通勤(何嘉文)

2010年03月26日蘋果日報
 

去年6、7月間高調上路的台北市敦化南北路自行車道,啟用後爭議不斷,最後竟為了年底選情而腰斬這一條單車道,這就像是懷孕期營養不良的母親,在生下了身體孱弱的嬰孩後,為了擔心養不大,乾脆親手殺了他。

綜觀國際間各國推行單車通勤的政策與作為,不外乎「bicycle friendly 5E」—Education、Engineering、Encouragement、Enforcement、Evaluation。 
Education-自行車交通安全教育,從學童開始,教會孩子使用人生中第一種交通工具,更要學會如何在使用道路時尊重不同用路人,並遵守道路交通規則,以維護自己和他人生命安全。 
Engineering-以工程建置自行車通勤所需的各項設施,例如:停車空間、淋浴間、跨縣市橋樑便道與單車通勤路網,以及單車與大眾運輸接駁硬體等等。 

無力管理竟就廢除

Encouragement-對單車通勤與通學提供的優惠鼓勵政策。現今學童不敢騎車上學多半是因為交通壅塞感覺危險,而交通壅塞原因是家長多半使用汽機車載小孩上學,兩者互為因果,惡性循環。
限制校門周邊汽機車臨停、規劃通學巷與鼓勵學童步行或以單車通學,不僅將更能保障學童的生命安全,也將培養下一代良好的用路素養和交通環境。
Enforcement-推行任何新政總需要「蘿蔔與棍棒齊下」,前一項是蘿蔔,這一項便是棍棒:高油價、汽機車停車費、汽燃稅、塞車稅、要先有停車位才能買車的法規,以及嚴格執法禁止汽機車駛入自行車道等等。
Evaluation-審慎評估,隨時反省檢討:自行車通勤環境或相關設施,以及自行車相關政策與法規是否有規劃設計不好的地方?要參酌民意與各方意見,經公開討論後逐一修正改進。
敦化單車道建置前後,北市府的作為在這五項當中,只有Engineering工程這項拿到50分(只有一條單車道,不構成路網,其他相關硬體設施更付之闕如),其他四項全部掛零;敦化單車道通車後,旅居台北的國際友人不乏投書China Post要求市警局拿出魄力嚴格執法禁止汽機車進入單車道者,但意見均未獲重視。
這使得敦化單車道先天不良,後天失調,現市府竟決定:無力管理就乾脆廢除—養不大就殺了他。此舉恐陷單車騎士與其他用路人於更危險的交通環境中,這樣不負責任的人民父母官,終將失去選民的信任! 

作者為台北市單車騎士、教育工作者 

創作者介紹

國立中正大學哲學系 哲學與公共事務研究室 Philosophy and Public Affairs Research Group

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